Idén a tavalyinál is keményebb versenyre lehet számítani a KGFB piacon, mivel változik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási díj kiszámolási módja. Az új díjakat a hengerűrtartalom helyett a motorok teljesítménye alapján kell majd kalkulálni. Az átalakuló rendszer éles versenyre ösztönözheti a piaci szereplőket, hiszen szinte minden eddigi szerződést újra lehet - esetenként újra kell - kötni. Előrejelzések alapján az autósok 25–30 százaléka kerülhet más kategóriába a módosítás következtében, és emiatt olyanok is váltani fognak biztosítót, akik eddig nem tették.

Tavaly az autósok többsége az éves biztosítási díját több mint 15 ezer forinttal tudta csökkenteni kötelezője újrakötésével. A pénzügyi felügyelet (PSZÁF) adatai szerint a váltási időszak során a négymillió biztosított járműből másfél millió szerződését mondták fel: ebből egymilliót vittek át másik biztosítóhoz, míg a fennmaradó félmilliót ugyanannál a társaságnál kötötték újra a korábbinál kedvezőbb feltételek mellett.

Nagyobb árcsökkentés az idén nem valószínű, ám ismét jobban járhat a tájékozott szerződő. Az új rendszer elsősorban azon járművek esetében hozhat jelentős változást, amelyek turbófeltöltős motorokkal rendelkeznek, magasabb teljesítményűek, ugyanakkor az aránylag kisebb hengerűrtartalom miatt eddig alacsonyabb kategóriába tartoztak. Az ilyen járműveknél nagy valószínűséggel felfelé mozdul majd el a biztosítási díj.